应市场需求，电动汽车越来越普及，固不仅其应用范围和数量不断扩大，单只电池能量要求也越来越高。而不断爆出的电动汽车锂电池安全事故，使得消费者越来越关注锂电池的安全。针对电动汽车用锂电池安全性，于2015年5月15日发布适用于国内标准的GB/T31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》这一标准。而我司针对该标准也设计研发了一批适合该标准测试技术要求的相关设备，整理如下：

   一、单体蓄电池安全性试验：

6.2.1 一般要求

6.1.3 单体蓄电池充电

室温下,单体蓄电池先以1I1(A)电流放电至企业技术条件中规定的放电终止电压,搁置1h(或企业提供的不大于1h的搁置时间),然后按企业提供的充电方法进行充电。

若企业未提供充电方法,则依据以下方法充电:

a) 对于锂离子蓄电池,以1I1(A)电流恒流充电至企业技术条件中规定的充电终止电压时转恒压充电,至充电电流降至0.05I1(A)时停止充电,充电后搁置1h(或企业提供的不高于1h的搁置时间);

b) 对于金属氢化物镍蓄电池,以1Il(A)电流恒流充电1h,然后再以0.2I1充电1h,充电后静置1h(或企业提供的不大于1h的静置时间)。

详细技术要求和测试方法如下：

二、蓄电池模块安全性试验：

6.3.1 一般要求

测试用蓄电池模块样品应满足如下条件:

——总电压不低于单体蓄电池电压的5倍;

——额定容量不低于zO Ah,或者与整车用蓄电池系统额定容量一致。

注:测试用蓄电池模块可由实际模块串并联组成。

所有安全试验均在有充分安全保护的环境条件下进行。如果测试对象有附加主动保护线路或装置,应除去。

6.1.4 蓄电池模块充电

室温下,蓄电池模块先按1I1(A)电流放电至任一单体蓄电池电压达到放电终止电压。搁置1h(或

企业提供的不高于1h的搁置时间),然后按企业提供的充电方法进行充电。

若企业未提供充电方法,则依据以下方法充电:

a)对于锂离子蓄电池,以1I1(A))电流恒流充电至企业技术条件中规定的充电终止电压时转恒压充电,至充电电流降至0.05I1(A)时停止充电,若充电过程中有单体蓄电池电压超过充电终止

电压0.1Ⅴ 时则停止充电。充电后搁置1h(或企业提供的不高于1h的搁置时间)。

b) 对于金属氢化物镍蓄电池,以1I1(A)电流恒流充电1h,然后再以0.2I1充电1h,充电后静置1h(或企业提供的不高于1h的静置时间)。

详细技术要求和测试方法如下：

 

 

 

 

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